20世纪60年代以来，美国联邦航空局(FAA)不断加大对飞机防雷的检查力度，并相继制定了适用于民用飞机防雷的适航规定，涉及飞机结构的直接闪电效应、燃料箱的防雷作用和机载电子电气设备的间接效应防护。

ARJ21-700型飞机和C919型大型客机，包括正在研制中的CR929型飞机，是严格按照FAA和中国民航（CAAC）的适航法规设计的，并进行了一系列严格的试验，以根据适航条例验证飞机的防雷性能。

以C919客机为例，对结构件进行了一系列直击雷效应试验，将模拟雷电电流注入结构件，验证其是否能承受最恶劣雷电环境的影响；通过设备等级鉴定试验的三重保证，系统级的各系统集成试验和飞机级大电流注入试验，充分验证了飞机间接防雷保护设计的有效性，保证了整个飞机的雷电间接防护试验万无一失。

飞行安全没无小事。虽然雷击造成灾难性后果的概率很低，但也可能对机体造成一定的损害。因此，在已知的雷电天气条件下，起飞一般终止。如果航线上有雷雨云，应尽量绕圈飞行，安全第一。